秦直道上，从石碌碡到压路机的庆阳公路养护接力

庆阳市合水县古石刻艺术博物馆内，一尊重达3000斤的石碌碡（liù zhou）静静伫立。这方出土于子午岭秦直道遗址的秦代文物，长1.36米、直径1.2米，柱面布满均匀规整的锥形平顶乳钉。经专家考证，它是两千二百多年前秦军修筑秦直道的“原始压路机”。乳钉缝隙间残存的夯土印痕，来自子午岭深处某一段被夯实的路基。两千二百年后，这方石器从土层中被掘出，那些印痕仍在。

秦直道上，从石碌碡到压路机的庆阳公路养护接力

秦直道上，从石碌碡到压路机的庆阳公路养护接力

秦直道上，从石碌碡到压路机的庆阳公路养护接力

秦直道上，从石碌碡到压路机的庆阳公路养护接力

秦直道上，从石碌碡到压路机的庆阳公路养护接力

秦直道上，从石碌碡到压路机的庆阳公路养护接力

溯源棒：石碌碡碾过的两千年

岁月回溯至秦代，数十万军民深入子午岭茫茫林海，开山填谷、辟土筑路。先民们以绳索牵引、滚木借力，拖拽着这方千斤石器反复碾轧新生路基。石碌碡表面错落有致的乳钉，是古人因地制宜的精巧设计，既能防止碾压打滑，又能高效破碎土块，让每一寸路基都夯实压紧、坚实稳固。

秦直道贯通后，这条要道始终被沿用、修缮。此后两千余年，庆阳境内道路养护依靠沿线群众自发投工，无固定建制、无专业队伍，肩挑手扛、代代接续。乾隆《正宁县志》曾记载：“此路一往康庄，修整之则可通车辙。明时以其直抵银夏，故商贾经行。今则塘汛废弛，通衢化为榛莽。”明时商贾经行、路面康庄，清时塘汛废弛、渐成榛莽，短短数语，道尽了这条古道从畅达通途到逐渐荒废的沧桑。但即便在最荒僻的岁月里，也总有人在路上填补坑洼、修剪榛莽，让古道不至于彻底湮没。专业化、体系化的养路模式，直至20世纪才真正到来。

奠基棒：从建段到柏油路

1962年，庆阳公路总段正式成立，终结了零散自发的民间养路模式，让公路养护成为有组织、有建制、有规范的专业事业。建段初期，设备物资匮乏，面对全域砂砾路、土路，初代建设者摸索出“先重点、后一般，整修一段、铺筑一段、养护提高一段”的渐进思路，一步步夯实发展根基。

1965年，庆阳干线公路基本完成砂砾路面改造。1976年，凤甜公路全线建成，成为庆阳首条干线柏油路，南起凤翔路口，北抵环县甜水堡，串联庆阳南北。彼时条件艰苦，没有振动碾就用小型压路机，没有沥青拌合楼就露天炒制、铁壶手工撒布。那口承载初代养路记忆的沥青大铁锅，至今陈列在镇原屯字老道班院内，锅沿斑驳的沥青痕迹，镌刻着老一辈养路人的坚守。庆阳道班工人真正普及专业压路机，已是十余年后。

从秦代石碌碡到20世纪小型石碾，两千余年里，公路压实始终依靠石器自重与人力劳作。直至现代振动压路机普及，才突破“重量压实”的局限，解锁振动频率这一新变量。技术突破的背后，是内燃机、液压、新材料等整套现代工业体系的支撑，但公路工程的核心使命从未改变：夯实路基，延长寿命，守护畅通。

焕新棒：调令关下的机械养护

如今的G327线从调令关脚下蜿蜒穿过，古今道路在此同框。调令关坐落于子午岭主峰，是秦直道最险要的咽喉，素有“一夫把关，万夫莫开”之称。相传秦代在此设“秦一号兵站”，驻兵囤粮、传令调将。其南侧大古山梁上，7000余平方米的兵站遗址保存至今，是当年秦军屯兵守道的核心营地。

两千二百多年前，先民拖拽石碌碡在此夯土筑基；如今，现代化养护机械在此轰鸣作业。同一片土地，同一份坚守，跨越千年的守护在此接续。

2026年，庆阳公路事业发展中心正宁公路段在G327线米桥至平子段实施“两个集中”专项养护工程，仅用7天完成13.1公里纤维沥青碎石同步封层施工。碎石封层车、胶轮压路机、清扫车协同作业，日均连续施工十余小时。

工期紧、任务重，施工窗口受制于天气与交通疏导。为避开白天车流高峰，部分路段选择清晨和傍晚推进。技术员全程跟机盯守，实时监测沥青温度与纤维投放均匀度，发现撒布不匀立即标记、补撒、复压。智能化机械驶过，沥青结合料、玄武岩纤维、裹覆式碎石同步喷洒、均匀铺展。紧随其后的是胶轮压路机，在百余摄氏度高温路面上往复揉搓、碾压，让碎石紧密嵌挤，为路面构筑致密、平整、耐磨的功能防护层。

站在千年古道旁的施工现场，正宁公路段青年技术员魏嘉豪感慨。2021年，他告别渭南，扎根庆阳公路养护一线，常年驻守G327线。

他在养护巡查日志里写道：“秦直道上的先民没有精密的测量仪器，却把路基夯得比许多现代公路还要密实；我们守着这条路，也得有这份较真。”“脚下的山梁是秦直道千年路基，见证过古人筑路的艰辛。”

魏嘉豪说，从石碌碡夯土到机械化精细养护，工具技术早已迭代，但交通人守护畅通、筑牢民生通途的初心从未动摇。在甘肃交通系统，养路人以“八棵树精神”自勉——最早一批道班工人在荒原栽下八棵树、扎根养路，这种坚守沉淀至今。这种精神不是口号，而是藏在每一次精准控温、每一遍精细碾压、每一次风雨值守里，靠代代坚守、久久为功。

这种传承，在筑路工具的更迭中看得最清楚。秦代石碌碡的乳钉，以凹凸咬合破解松土打滑；现代胶轮压路机的柔性胶轮，以揉搓压实强化骨料黏结。从石器到钢铁，从人力到智能，设备更新、技术进步，但“压实路基、稳固道路”的核心动作，从未改变。

贯通棒：碾过之后，路网畅通

深耕技术、精益求精，是当代公路养护的底色。庆阳地处陇东黄土高原，湿陷性黄土遇水易崩解，路面反射裂缝和水损是长期困扰养护人员的两大顽疾。纤维沥青碎石同步封层施工工艺，正是在传统封层中加入高性能玄武岩纤维，如同在路面结构中植入无数微细“筋骨”，让路面获得更强的应力吸收和分散能力，从根源上提升抗裂、抗疲劳、抗渗水性能。碎石经加热除尘、预裹覆处理，与90号A级道路石油沥青精准配比，成型后形成纤维、沥青、碎石交织的立体网络，有效分散应力、抑制反射裂缝，双层连续沥青结构则构筑起密闭防水屏障。

经检测，封层厚度、构造深度、集料剥落率等核心指标均优于国家规范标准，路面技术状况指数将提升至优等。改造后的路面防水防渗、防滑耐磨，雨水难以渗入路基，行车安全系数提高，服役年限有效延长。该工艺单次造价略高于传统工艺，但耐久性优异，可大幅降低后期维修与日常养护成本。从长期看，综合效益显著，是精细化、预防性养护的优质工艺。

2026年，正宁、宁县、西峰三大公路段同步推进标准化养护施工，集中采购沥青混合料、乳化沥青；环县推进157.6公里农村公路预防性养护。这些工程都聚焦“早介入、早防护、提质效”，在路面仅有轻微病害时提前施策，以高性能功能层隔绝水害、抵御疲劳、延缓老化，让公路长效畅通。

回望千年，秦直道是古时军事要道，守的是家国安宁；G327国道是当代民生通途，护的是万家灯火。道路功能变了，但庆阳交通人守护地域连通、畅通内外往来的初心未变。道路承载人流、物流、信息流，是区域发展的脉络、民生幸福的纽带。庆阳地处关中与塞北衔接要地，秦直道横贯全境，千年古道从未废弃。一代代庆阳人接续养路，不仅因为路穿境而过，更因为这条通途重塑了这片土地与外界的联结，滋养一方发展、造福一方百姓。

合水县古石刻艺术博物馆内的石碌碡，静默无言，却是跨越千年的时光见证。作为目前所见较早的公路压实工具，它勾勒出中国公路养护技术传承的一个侧面，见证着庆阳筑路养路事业的千年迭代。从子午岭下秦代先民拖拽石碌碡夯土筑路，到新时代养路人操控现代化机械精细养护，设备迭代、技术日新、工艺精益，但一代代庆阳养路人夯实每一寸路基、守护每一段坦途、传承每一份匠心的追求，跨越两千二百余年，仍在延续。