庆阳市“十四五”交通高质量发展综述

交通是经济社会发展的“先行官”，更是革命老区振兴崛起、建成现代化强市的开路先锋。“十四五”以来，庆阳市交通运输全面落实市委、市政府决策部署，坚持“扩投资、稳增长、促转型、优服务、提质效”协同发力，累计实施26个重大交通项目，完成投资517亿元，推动交通基础设施实现了从“瓶颈制约”到“适度超前”的历史性转变，“外联内畅、覆盖城乡、功能完善、高效绿色”的公铁空三位一体现代综合交通网正加速成型，为革命老区高质量发展注入了强劲动力。

织密通衢路网  铺就老区致富底脉

“如今，甜永高速环县段日均车流量达5000辆次，年均通行客货车214.69万辆，这条畅通的交通脉络，给区域要素流通托住了底。”日前，站在甜永高速公路环县综合养运中心，望着川流不息的车流，收费部部长李立虹感慨不已。

2021年7月，甜永高速正式通车，结束了宁县、环县、合水县、正宁县不通高速的历史。纵贯全境的甜永高速庆阳境内全长280.596公里，串联起县域内重点乡镇与核心产业片区，北接银川、南连西安，区位交通优势愈发凸显。

放眼整个庆阳，“十四五”时期，全市公路建设跑出了前所未有的“加速度”：甜永、华庆高速和二车、西合一级公路建成通车，平庆铁路、东绕城、太华、华二等公路项目加快建设。截至2025年底，全市公路总里程达到16990公里，新增高速公路244公里、一级公路207公里，高等级公路骨架不断拉开。

大动脉持续延伸的同时，连接城乡的“毛细血管”也越织越密。全市116个乡镇全部通等级公路，具备条件的自然村通硬化路率从不足80%提升至97.1%，曾经蜿蜒在沟壑梁峁间的羊肠土路，变成了连通田间地头的致富路。

在环县洪德镇，一条连接着耿塬畔、苗河村、河连湾三个村的柏油路沿山蜿蜒。“早些年路不通，村里的小杂粮、蜂蜜、手工醋都运不出去。”环县洪德镇耿塬畔村党支部书记耿祥武对这条路的变化体会最深，“现在柏油路通到村口，快递点直接设到村里，家家户户开直播卖货，去年全村人均收入涨到了1.8万元，较‘十三五’末增长了两倍多。”

路好了，物流畅了，好产品走出了大山。环县知名羊肉电商品牌“陇上刘叔叔”，如今依托成型的高速路网和升级的冷链物流，早上宰杀的羊肉，下午就能装车发往全国。2025年该品牌销售收入突破4000万元，连续七年位居平台羊肉类销量第一。

如今，客货邮融合的“庆阳模式”已成为全国样板，通过整合资源建成20余个示范点和10余条示范线路。庆阳快递进村覆盖率达到98%，五年累计带动农民增收超10亿元。农村群众“出门硬化路、抬脚上客车”的愿景，早就变成了日常。

构建铁航格局  激活开放产业动能

公路补齐了城乡通达短板，高铁航空则重塑了庆阳的发展格局，让这片黄土高原深度融入全国开放网络。

2020年底，银西高铁正式通车，庆阳一举迈入高铁时代。这条境内长271公里的高速通道，串联起庆城、环县等多个县（区），成为全市客流、物流、信息流的主通道。

如今，庆阳站每天开行动车组从最初的27趟增加到60多趟，高峰期达到83趟，实现1小时通达西安、4小时连接兰州，庆阳彻底融入了全国高铁网。

2024年平庆铁路全线开工，填补了庆阳横向铁路通道的空白，庆阳铁路骨架正从“一纵”向“一横一纵四联”加速拓展。

“我们选择落地庆阳，交通便利是非常关键的因素。”北京首都在线生态部门负责人吴克征说，首都在线已经在庆阳建成11030Pflops的智算规模。庆阳绿电充足、算力成本低，再加上交通方便，客户考察、员工出差，一两个小时就能到国内主要城市，不管是日常运营还是拓展业务都太省心了。

交通的改善，不仅改变了出行版图，更优化了庆阳的营商环境。过去招商讲资源、讲政策，现在交通优势已经成了庆阳招商的“金名片”，人流、物流、资金流、人才流因路而聚，一大批企业纷纷落地。

“我们企业是‘两头在外’，原材料进得来、产品出得去都靠交通。”来自杭州的庆阳链景增材制造有限公司总经理顾嘉琪说，企业做无人机发动机零件3D打印，对运输时效要求高，庆阳不光电价、人工有优势，公铁空都方便，完全能满足他们的需求，这也是他们选择庆阳的决定性因素之一。

航空网络也在不断扩容升级，庆阳机场已经开通通达北京、上海、深圳等12个城市的9条航线，2025年旅客吞吐量突破60万人次，是“十三五”末的1.7倍，排名全省8个支线机场第三。

庆阳机场改扩建项目已启动前期工作，规划2030年旅客吞吐量突破100万人次，干支协同的航空网络正在形成，为庆阳对外开放插上了翅膀。

聚焦智绿升级  提升交通服务品质

今年上半年，财政部、交通运输部公布第一批“政府采购支持公路绿色低碳发展”试点任务名单，我市G309线西合公路及G244线东绕城公路工程项目成功入选。

两个项目将依托陇东工业固废资源构建公路全生命周期绿色运营体系，推广智慧运维和“四新技术”规模化应用。也标志着我市民众公路绿色低碳建设、交通生态转型工作获得国家级认可，为全市综合交通运输高质量发展筑牢绿色支撑。

庆阳市既深耕交通硬件设施建设，更在服务融合、绿色智慧上精准发力，持续提升交通发展软实力。

运输结构绿色转型步伐持续加快，目前，全市已投入运营100辆氢能公交车，后续将持续推广氢能重卡、新能源商用车规模化应用。在高速公路、重点货运通道沿线，庆阳正布局油、气、氢、电、储“五位一体”综合能源站，探索打造零碳公路运输通道，全力冲刺绿色交通试点城市建设目标。

作为“东数西算”国家战略重要节点城市，庆阳依托超大规模智算资源，借力这一试点的契机，在G309线西合公路段、G244线东绕城公路项目开展“车路云图”试点，打造集车路协同、数据交易、智慧运维于一体的交通智慧走廊，带动智能驾驶、无人机配送等行业应用落地，探索“绿色交通+数字经济”深度融合新范式。

布局蓝天赛道  培育未来增长引擎

“十四五”以来，庆阳交通实现的跨越发展，不只是补齐既有基础设施的短板，更彰显了“适度超前”的战略眼光：培育未来新赛道——低空经济。

“庆阳空域开放度高，适飞空域占比超过90%，应用场景丰富，发展低空经济有天然优势。”九州维安（甘肃）科技发展有限公司总经理侯一博介绍，企业落地宁县和盛工业园区时，三个月就改造好了厂房，10天铺完厂区水泥路面，半个月就通了水通电。“我们就是要在庆阳打造从研发到核心组件生产再到技术服务的全产业链基地。”侯一博说。

如今，中国通号、北京超级马赫、中飞航等一批制造企业相继落地，泛联电子等配套企业协同集聚，形成了“龙头引领、配套支撑、集群发展”的生动格局；九州维安“流星一号”等多条无人机生产线投产；链景增材3D打印生产线如期达产，庆阳低空经济实现了从“无中生有”到产业初具规模的跃升。

与此同时，多元应用场景也在加速拓展，市（区）高楼安装玻璃，无人机一次就能载重60公斤完成作业；宁县千亩苹果园，无人机喷洒农药效率是人工的20倍；沟壑纵横的环县，无人机将绿色植被“空投”至人力难及之处；长庆油田庆阳片区，无人机每周巡检300公里油气管网，风险降低九成。

按照规划，庆阳将打造西北地区低空经济枢纽城市，到2030年形成百亿级低空产业集群，这片曾经靠地下能源闻名的黄土地，正在开拓蓝天新蓝海，培育高质量发展的新引擎。

从千沟万壑到通衢纵横，从闭塞高原到开放枢纽，从地面道路到蓝天赛道，“十四五”的庆阳交通，不仅改变了黄土高原的山河脉络，更重塑了革命老区的发展格局。面向“十五五”，庆阳正以通达四方的开放姿态，向着革命老区高质量发展、建设陕甘宁毗邻地区区域性中心城市的新征程阔步前行。

作者/庆阳融媒记者：路世玲 郭浩站