合水公路段：新型修补料让路基附属设施裂缝修复提速增效

为加快公路养护“四新”技术落地应用，有效解决传统工艺在处置路基附属设施裂缝时扰动大、周期长等养护痛点，近日，合水公路段在管养路段路肩、边沟、边坡护坡、涵洞出入口及排水沟等排水防护关键点位，试点应用新型混凝土裂缝修补料，以材料创新推动精细化养护，着力提升路基附属工程的耐久性与安全性。

针对辖区内混凝土构筑物因温差、荷载、渗水等引发的各类裂缝病害，合水公路段在综合比对多种修补材料后，择优选用新型混凝土裂缝修补料开展专项处置。相较传统水泥砂浆易干缩脱落等不足，该材料综合优势突出：一是防水防渗性能优异，固化后整体密闭无空隙，能够有效隔绝雨水侵蚀；二是施工便捷，固化成型速度快，显著压缩作业时长；三是成型面平整顺滑，修复痕迹隐蔽，兼顾工程实用性能与外观整体整洁度。施工过程中，该段严格执行标准化作业流程，作业前期，用吹风机配合清水清除裂缝内部浮灰与松散杂物，并对缝体充分浸润10分钟；施工阶段，按照比例调配浆液，搅拌至提起工具可拉丝不断的稠度，待裂缝保持湿润且无积水后，分次向缝内灌注修补料，一次灌注即可完成修复。经现场观察，材料固化后与原有混凝土基体紧密结合，未出现二次开裂或渗水现象，达到了预期修补效果。

下一步，合水公路段将全面总结新材料现场应用成效，细化不同构筑物裂缝修补的标准化施工细则，持续拓宽“四新”技术在公路日常养护与病害处置中的应用场景，以科技创新不断夯实道路通行的安全基础。