改革开放40年 | 家乡道路巨变

印象庆阳网讯：我的家乡位于镇原县临泾镇，改革开放之前，乡村道路非常落后，行路难，运输难是摆在临泾镇群众面前的头等大事，也是当地政府的“当务之急”，这不仅是因为农民手中的农副产品运不出去，工业消费品拉不回来，而且长期导致农业生产停滞不前，还一度拖“人们改变生产和生活条件的后腿”。

在我小时候记得农民手中没有钱，爷爷担上木材进城去卖，从街道东头走到西头来回得等多半天卖了才收入不到二元钱。卖材火是件“苦差事”，在赶集的头一天准备好材火，第二天天蒙蒙亮就步行从家里经过城关乡的羊肠小道才能到达县城，一趟下来得有15里路，民间流传着“三里塬塬二里坡，进城还有七里多”之说；而临泾乡的石羊、祁庙、新堡等村村民离县城三十多里路，早晨天没亮动身，步行三个多小时才能到达镇原县城，将木材或其它农副产品销售出去，换上油盐，晚上“月上树梢头”挑着货物才能回家，一天下来筋疲力尽，有时候来不急回家还得中途住一店，那个时候镇原没有一条像样的公路。全乡人必须经过十里墩大槐树这条小道，才能到达县城，交通运输落后，大都是人行便道，农产品往往靠人背、肩挑、驴骡驮运，外省商贩步涉乡下，销售日用小商品，收购药材，蜂蜜，羊毛，皮张等土特产品，雇用农家驮畜运送。记得那时县上有几辆胶轮马车和老牛车往返西安，平凉，安口等地运送货物，把农民需用的消费品拉了回来，而农民生产的土鸡、鸡蛋、羊毛、皮张等因交通运输业滞后，全部靠扁担、畜驮、人挑到县城销售，家里的新鲜商品因不能及时输送，造成大量积压，变质，真是苦不堪言。

回想起73年我在镇原一中上学期间，那个时候家庭生活非常困难，吃了早上无晚上，母亲每周周日早上给我蒸一锅玉米面黄黄，下午我往书包里装上黄黄，从羊肠小道步行到镇原一中，一路上肩膀被包包绳勒的脖子痛的换来换去，三个多小时到学校，馍馍全成渣渣了，一个星期下来，天气炎热已发霉变质。就这样的交通变道地形所造成，年覆一年，我们吃尽了多少苦头。

十一届三中全会后，改革开放的号角吹响祖国大江南北，当地政府采取以工代赈的办法，组织群众新修拓宽乡镇道路，经过了三至五年的努力，镇原—临泾—太平—西峰的道路终于开通了，将原来的简易土泥路面，铺上了石子，修水渠、建桥梁，道路宽了，镇上不失时机地购回两辆大货车，农民也购买了手扶拖拉机，铁牛胶皮轮式拖拉机，后来部分农民购买了大货车，私人汽车也随之增加，农民手中的黄花、杏核、杏干、花椒、皮张等农副产品有销路了，各个商家进村入户上门收购，这样农民们足不出户就能将产品卖出去，既省时又省力，方便了群众，减少了开支，为农民脱贫致富奠定了良好地基础。

进入90年代，农用三轮车进村入户。三轮车拉运货物速度快，既方便又快捷，大大缓解了当地运输业长期匮乏的局面。不仅如此县运输公司每天发往镇原、临泾、太平、西峰的班车，至此人们坐班车、三轮车往返于城乡之间，使临泾乡交通运输业迈上了快速发展的轨道。 

2000年，当地政府加大资金投资，对原有的公路拓宽建造，2001年省道318钱，镇原－临泾－太平－西峰全面铺上了柏油路，全长52公里的三级公路的建成，它填补了镇原历史上没有标准性高级公路的空白，当地群众称这条路是农民的救命路，致富路，这条道路的兴建无疑是搭建经贸领域的桥梁，天南地北的商客到此接收农副产品洽谈业务，有力拉动内需。

“要想富先修路”，临泾镇位于镇原的北部，距县城15公里，距庆阳市45公里，东接太平乡，南壤城关镇、屯子镇，素有文化之乡的美称，全镇有14个行政村，114个自然村，8400多户，36000多人，自然条件较好，随着交通扶贫攻坚战略的全面实施，临泾镇党委镇政府利用大好时极，率先垂范，从2010年起，带领干部和群众逐村进行道路盘查，合理布局，做好建档，长远规划，订出修建乡村道路的奋斗目标，下大决心对乡村道路进行大刀阔斧的改建，对边远长期落后山区的路壕、青龙、姜岔等村庄道路进行拓宽改造，连续施工，到目前全镇现有沥青(水泥)路107.73公里，其中省级道路1条，县级道路1条，村庄道路25条。修建砂石路50多条，251.8公里。全镇形成了“三纵两横”的道路网络，基本实现了镇与村柏油路，水泥路，村通户石子路全覆盖，农民再也不为行路难而犯愁了。

到目前为止，镇原途径临泾最终至西峰每半小时就有一趟客车通过，有少量班车通往了行政村，每天临泾镇街道从早到晚出租车，村村通排队等待拉人，公路上的出租车在各村各户巡迴接人，农民出门手机一拨打，小汽车快速接送，真正做到“上门服务”，仅临泾镇小汽车有600多辆，农用货车20多辆，年运送农副产品、化肥、煤碳、粮食及货物两万多吨。

这四通八达的道路，凝聚了临泾交通运输人多少的心血和智慧，实现了当地老百姓多少年梦寐以求的憧憬与渴望。我们有理由相信，在当地政府的正确决策下，临泾交通运输业一定能够迎来一个更加美好的明天……