或许你的车子开报废了都不知道这个装置是干嘛的？

印象庆阳网讯   买车的时候总是会听到销售说：“我们这款车呀，是有发动机自动启停功能的，特别省油的！现在油价那么贵，能省点是点儿。”结果车买回家了。每次开车前第一件事就是把自动启停关掉！车中可以减少油耗减少排放甚至还是高配车型才有的自动启停，怎么就成了车主眼中的软肋？

相信大部分车主上车之后都不是系安全带，而是先把自动启停功能关掉，原因嘛，其实很简单，就是自动启停功能的实际体验实在太渣了。

就小编个人而言，我开过很多有自动启停的车，真的是没有一款自动启停能够做到毫无存在感，尤其是15万以内的车子，不管是合资还是自主的，自动启停的介入感都特别明显。如果仅仅是介入感明显就算了，一些便宜一点车子的自动启停还十分的“不智能”，具体表现为：不该熄火的时候就熄火，该熄火的时候不熄火。买个贵一点好一点的车子，自动启停的表现可能还好一点，但对于高价位的车子，谁又还在乎那一两毛的油钱？

特别是在塞车走走停停的时候，自动启停就像是一个永远不听你话的熊孩子，你想怎样它偏不怎样，关键是还永远都教不会。

至于省油省钱这话，其实我们大部分红绿灯的等待时间都不长，省那30来秒的怠速供油，换来的是车子多一次打火可能带来的发动机磨损以及一次不舒服的振动体验，值不值得难道不清楚？这两年有些媒体在评比汽车上的鸡肋配置的时候，自动启停往往都能上榜，这其实也反应了大家有多讨厌这个自动启停了。

但为什么车主就不喜欢，启停介入的体验感太差就不说了，而一开始厂家设立自动启停这一功能的时候，也根本就不是为了照顾车主钱包的，自动启停更多的意义是厂家拿来应付工信部油耗测试时和面对排放要求的工具而已，你说是为车主考虑？但这个配置可不便宜，另外为了车子发动机停止状态下还能继续供应空调用电，车子还得配上更大的电池，这又是一笔成本，这样算下来，自动启停实际还能帮车主省多少油钱？

自动启停增加发动机磨损？

车主不爱用自动启停还有一个原因，那就是江湖上传言发动机启停会增加发动机的磨损。天啊！油钱跟发动机比起来，那可是小巫见大巫！

自动启停会不会对发动机造成额外的损害？讲道理，理论上确实是会对发动机造成多一次的磨损，但实际应用起来这个影响可以忽略不计。

发动机内部主要靠的是油膜润滑，鉴于自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会全部流回去，零件上还是蹭着一点机油，所以自动启停启动发动机那一下，是属于热启动而不是大家每天早上开车上班点火的那种冷启动，因此对于自动启停是否会给发动机带来额外的磨损，这个大家可以放心了。

自动启停不受欢迎，更多的还是实际体验不够完善，能省油的确是事实，但能省的其实也是微乎其微，这一点点油钱跟烂到底的振动体验比起来，谁还在乎这点油钱？